Contrôle des décollements - Du développement des actionneurs à lamélioration des performances - Colloque de synthèse.pdf

Contrôle des décollements - Du développement des actionneurs à lamélioration des performances - Colloque de synthèse

Azeddine Kourta

La réalisation future de systèmes en aéronautique et en automobile passe par la levée de plusieurs verrous scientifiques résultant de la connaissance imparfaite des phénomènes et surtout de leurs interactions: réalisation dune conversion efficace de lénergie électrique en énergie mécanique dans des situations instationnaires et en forte interdépendance, exploitation optimale des propriétés des plasmas hors équilibre, détermination des modes de réceptivité de lécoulement aux sollicitations générées à la paroi, développement dalgorithmes de contrôle robuste ou optimal et en boucle fermée, établissement de procédures rapides destimation des mesures, prise en compte des effets du rayonnement électromagnétique sur les actionneurs embarqués, conception de dispositifs de micro-fluidique pour démultiplier laction sur une voilure etc. Dans le contexte de lamélioration des performances aérodynamiques aussi bien dans le domaine de laéronautique que dans celui des véhicules terrestres on est confronté aux phénomènes des décollements. Ces mécanismes saccompagnent de détériorations importantes des performances. Pour améliorer cette situation on doit passer par le contrôle de ces décollements et ceci doit se faire de façon active et avec moindre coût. Lefficacité du contrôle est liée aux performances des systèmes et techniques employés. Pour réaliser un tel objectif on doit aboutir à des progrès à la fois scientifiques et technologiques. Laspect scientifique devra permettre danalyser finement les mécanismes responsables liés aux décollements et de choisir la façon avec laquelle on doit agir et surtout comprendre clairement lapport obtenu pour réaliser le contrôle. Lautre volet scientifique qui est aussi important est lanalyse fine de laction pour la rendre à la fois efficace et peu coûteuse. Le volet technologique comportera le développement des moyens de détection et daction. En clair sur quel paramètre il faut se baser pour dune part agir et dautre part évaluer les conséquences. Laction va consister en le choix de la manière dagir sur lécoulement et le développement de lactionneur capable de répondre à un cahier de charges prédéfini en fonction des améliorations visées. Les travaux engagés dans ce Groupement De Recherche (GDR) visent une répercussion des résultats dans les systèmes industriels par une amélioration des performances et des rendements. Il sagit par exemple de laugmentation de la portance, de lamélioration de la stabilité, de la diminution de la traînée, de la pollution ou des bruits... Les retombées des travaux portent sur les performances des véhicules terrestres et aériens et la réduction des nuisances sonores et environnementales. Il sagit également de réduire la consommation qui se traduit par une économie dénergie et par la diminution des émissions de gaz. Lamélioration du confort en est aussi une conséquence directe. Le GDR implique un groupe opérationnel inter-disciplinaire dont les objectifs sont de développer une opération commune allant du concept à la réalisation de démonstrateurs, détablir le lien entre les différents membres de la communauté et de proposer une animation scientifique sur le thème fédérateur du projet.Ce groupement est composé de chercheurs de plusieurs laboratoires du CNRS et des universités épaulés par les chercheurs de lONERA travaillant dans le même domaine. Ainsi les deux organismes vont mettre en commun leurs moyens pour répondre aux problématiques de lindustrie. Ce groupement comprend des industriels (Dassault-Aviation, PSA, Renault, SNECMA, Plastic-Omnium) qui appuient cette action et la jugent indispensable pour la compréhension et lamélioration des systèmes industriels. Ils participent activement aux recherches et contribuent efficacement aux avancements des travaux.

company data sheet - Tennis De Table Et De Ping-Pong BUREAU MAURIC dispose de moyens d’études, de calcul et de dessin propres tels que des logiciels de CAO 3D, de calculs hydrodynamiques, de prévisions de performances, de calculs d’hélices ou de structures réglementaires et d’analyse de tenue mécanique, de banque de données d’essais en bassin des carènes. BUREAU MAURIC is currently a private well known company which core business

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9782854289169 ISBN
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Notes actuelles

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Sofya Voigtuh

1 févr. 2012 ... 4.2 Décollement dans une entrée d'air serpentine de missile . ... développement d'actionneurs avancés permettant d'obtenir un changement de rupture ... la portance, la réduction du bruit ou l'amélioration du mélange dans la couche limite. ... pour avoir des performances raisonnables sans contrôle conduit ... 27 févr. 2014 ... L'amélioration de la performance des turbomachines fonctionnant loin de leur ... 4 Synthèse de l'étude de l'écoulement dans le diffuseur . ... des actionneurs passifs et actifs pour réduire les décollements (Godard et Stanislas ... origine le développement des couches limites sur les aubes de la roue.

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Mattio Müllers

12 juil. 2010 ... notamment aux détours de ce fameux colloque lisboète. ... domaine du contrôle des décollements pour la synthèse de mes résultats. ... principaux pré-requis au développement d'un actionneur et à son application pour le contrôle ... amélioration des performances moteurs jusqu'à 130 g/km, à laquelle doit.

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Noels Schulzen

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Jason Leghmann

Sommaire BILANS DE L ACTIVITE DE RECHERCHE - PDF 10 calcul expérience étant un point fort de plusieurs laboratoires du projet, - de réunir sur une même plateforme, avec une connectivité plus performante que ce qu'il est possible d'atteindre avec des serveurs isolés connectés ensemble par Ethernet rapide (Gigabit), des calculs de profils et de disciplines différents. L objectif est de motiver les efforts de développement et d

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Jessica Kolhmann

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