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Lancia Delta - Un fabuleux palmarès

Hervé Bouchot

Née en 1979, la familiale compacte Lancia Delta nest pas programmée au départ pour s’illustrer sur la scène mondiale des rallyes. La Stratos puis, au début des années 1980, la 037 jouent ce rôle. Mais comme la concurrence (Audi, Peugeot) développe des 4-roues motrices pour le Mondial des rallyes (Quattro, 205 T16), Lancia réagit d’abord en présentant un proto Delta 4x4 fin 1982, puis en élaborant la Delta S4 groupe B, laquelle remporte le RAC dès sa première sortie fin 1985 au nez et à la barbe des autres groupes B patentées citées ci-dessus. Une S4 devient l’épouvantail de la saison 1986 jusqu’au Tour de Corse où le pilote phare de Lancia, Toivonen, se tue. Un accident qui signe l’arrêt de mort de ces monstrueuses Groupes B. Mais Lancia réagit vite en 1987 avec une Delta HF 4WD base commerciale pour la voiture de rallye, laquelle attaque la même année la saison WRC et devient une première fois championne du monde des rallyes. Et cela ne va plus s’arrêter.

1993 Lancia Delta Integrale Evo II No reserve Carte grise française Châssis n° ZLA831AB000582135 - Efficacité routière fabuleuse - Bel état d'origine - La plus rare des Integrales D'après ce que l'on sait du passé de cette voiture, elle aurait été livrée neuve par le concessionnaire Lancia de Marignane, près de Marseille. Le premier propriétaire l'aurait ensuite vendue en 1998 à

8.29 MB Taille du fichier
9782726895573 ISBN
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Mattio Müllers

The Lancia Delta Group A is a Group A rally car built for the Martini Lancia by Lancia to compete in the World Rally Championship. It is based upon the Lancia  ...

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Le fabuleux destin de la Delta en rallye : Aussi incroyable que cela puisse paraître de nos jours, la Lancia Delta, au début de sa conception, n’était pas prévue pour la compétition. En effet, Fiat avait son département compétition de son coté avec la 131 Abarth, et Lancia avait la Stratos qui devait être remplacé par la 037… des autos prévues pour la compétition dès leurs

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Présentation et palmarès. La Delta HF Intégrale est construite à cinq mille exemplaires pour obtenir son homologation, mais rapidement, preuve de l'influence des résultats en course sur la vente de versions routières, une autre série de deux mille cinq cents voitures est produite [1].Lancia débute toutefois la saison avec la 4WD qui signe un nouveau doublé au Monte-Carlo, Kankkunen Cette superbe Lancia Stratos HF Stradale cherche preneur

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