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Norois N° 248-2018/3

Gérald Billard

Le 2 juillet 2017, les 182 km de ligne nouvelle entre Connerré et Rennes constituant la Ligne à Grande Vitesse Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL) ont été mis en service après cinq ans de travaux. Le même jour, les passagers du TGV entre Paris et Bordeaux empruntaient pour la première fois les 340 km de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) entre Tours et la capitale de la région Nouvelle Aquitaine. Si la fréquentation du TGV a augmenté sur les deux lignes, les effets territoriaux de la grande vitesse restent un défi pour la recherche. Ce numéro dédié à lobservation des effets du TGV montre que la mesure des impacts est complexe car elle amène à considérer différentes thématiques (économie, urbanisme, tourisme, environnement) et différentes échelles.

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9782753576278 ISBN
Libre PRIX
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Mattio Müllers

PDF Livre Norois N° 248-2018/3 - JMJC "Norois N° 248-2018/3" - Un bon livre qui ne vous laissera pas indifférent. Aujourd'hui, vous pouvez le télécharger gratuitement sur notre site web. Bonne lecture avec nous! Norois N° 248-2018/3. La description. Le 2 juillet 2017, les 182 km de ligne nouvelle entre Connerré et Rennes constituant la Ligne à Grande Vitesse Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL) ont été mis en service

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Noels Schulzen

Gratuit PDF L'Ouest américain- Terre mythique - Le livre

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Jason Leghmann

5 nov. 2018 ... de la LGV BPL. Norois n° 248, 2018/3, p. 7-13. Revue en ligne : http://norois. In fine, ce n'est pas tant le mythe des effets structurants de la grande vitesse ... le dossier présenté dans le cadre de ce numéro de Norois revendique à la fois sa ...

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